تاریخ : شنبه, ۱۲ اسفند , ۱۴۰۲ Saturday, 2 March , 2024
0

چرا ماشین سکه سقوط کرد؟

  • کد خبر : 135088
چرا ماشین سکه سقوط کرد؟

نتایج یک نظرسنجی نشان می دهد که اگرچه هنوز تفاوت زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودرو وجود دارد، اما تمایل شهروندان برای سرمایه گذاری در این بخش نسبت به سایر بازارها کاهش یافته است. بر اساس نظرسنجی مرکز افکارسنجی دانشجویان ایران (ایسپا) برای مهرماه امسال، خودرو از ۹ گزینه ای که شهروندان خواهان سرمایه […]

نتایج یک نظرسنجی نشان می دهد که اگرچه هنوز تفاوت زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودرو وجود دارد، اما تمایل شهروندان برای سرمایه گذاری در این بخش نسبت به سایر بازارها کاهش یافته است.

بر اساس نظرسنجی مرکز افکارسنجی دانشجویان ایران (ایسپا) برای مهرماه امسال، خودرو از ۹ گزینه ای که شهروندان خواهان سرمایه گذاری در بازار هستند، با اختلاف زیادی در رتبه پنجم قرار دارد.

به عبارت دیگر، تمایل شهروندان به سرمایه گذاری در بازار خودرو – بر اساس نظرسنجی انجام شده در مهرماه سال جاری – نسبت به سایر بازارها مانند ملک، پول و طلا کمتر یا حتی بسیار کمتر بوده است. بنابراین به نظر می رسد با توجه به تحولات رخ داده در بازار خودرو و بروز موضوعاتی مانند آزادسازی واردات، استقرار سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، ثبات نسبی در بازار ارز و… تمایل احتمالاً تعداد افرادی را که مایل به سرمایه گذاری در بازار خودرو هستند کاهش داده است. در این نظرسنجی از شهروندان پرسیده شد: اگر وضعیت مالی شما به شما اجازه پس انداز می دهد، ترجیح می دهید پس انداز خود را چگونه مدیریت کنید؟ در این زمینه ۹ گزینه شامل «سرمایه گذاری در زمین و مسکن»، «خرید طلا و سکه»، «ایجاد شغل و کارآفرینی»، «پس انداز در بانک»، «سرمایه گذاری در بازار خودرو»، «خرید دلار و ارز» است. “. «سرمایه گذاری ارزهای دیجیتال و بازارهای جهانی»، «حضور در بازار سهام» و «موارد دیگر» برای پاسخ به این سوال در نظر گرفته می شوند.

بر اساس نتایج اعلام شده ۳۳٫۳ درصد از شرکت کنندگان در نظرسنجی گزینه اول یعنی سرمایه گذاری در زمین و مسکن و تقریبا ۲۱ درصد خرید طلا و سکه را انتخاب کردند. ایجاد شغل، کارآفرینی و پس انداز بانکی گزینه های سوم و چهارم مورد بررسی قرار گرفتند که هر کدام بیش از ۱۵ درصد مشارکت داشتند. پس از این ها و در رده پنجم، سرمایه گذاری در بازار خودرو با فاصله زیادی از گزینه های قبلی انتخاب شرکت کنندگان بود. بنابراین تنها ۲٫۷ درصد آنها اولویت سرمایه گذاری خود را بازار خودرو اعلام کرده اند.

با توجه به شرایط بازار خودرو در سال جاری و مقایسه آن با سال‌های گذشته (سال‌های تحریم از سال ۹۷)، به نظر می‌رسد که گفتن این نکته که تمایل شهروندان به سرمایه‌گذاری در بازار خودرو به تدریج کاهش یافته است، زیاده‌روی نیست. امسال. از اواسط سال ۱۳۹۶، بازار خودرو به دلایل مختلف از جمله تحریم، رشد انتظارات تورمی و افزایش قیمت خودرو و ارز، به یکی از بازارهای جذاب برای سرمایه گذاری و حفظ ارزش پول تبدیل شد. افزایش قیمت خودرو در بازار تحت تاثیر عوامل متعددی به ویژه رشد انتظارات تورمی و قیمت ارز از یک سو و تداوم قیمت های دستوری از سوی دیگر و از سوی دیگر البته ممنوعیت واردات باعث ایجاد شکاف شد. بین قیمت کارخانه و بازار خودرو به طور قابل توجهی افزایش می یابد. بنابراین، هرکس خودرویی را به قیمت کارخانه به دست آورد، با فروش آن در بازار، یک شبه سود هنگفتی به دست آورد.

در واقع تفاوت زیاد بین قیمت کارخانه و بازار خودرو و انتظارات تورمی بالا، خودرو را به یک ناجی ارزش تبدیل کرد. شرایط به گونه ای پیش رفت که بسیاری از شهروندان به قصد کسب سودهای کلان یا حفظ ارزش پول خود در بازار خودرو سرمایه گذاری کردند. کسانی که خوش شانس بودند و خودرویی را به قیمت کارخانه به دست آوردند، آن را در بازار آزاد فروختند و سودهای کلانی به جیب زدند یا سعی کردند در فرصت مناسب تر و با حداکثر قیمت آن را بفروشند. در واقع دسته دوم با توجه به اینکه خودرو ارزش پول پیدا کرده بود، این محصول را (حتی در بازار) خریدند و برای حفظ ارزش پول خود ذخیره کردند.

نمونه ای از این ماجرا تقاضای چندین میلیون نفر برای طرح های قرعه کشی خودرو است که حتی گاهی بیش از شش میلیون نفر در آن شرکت می کردند تا شانس خود را امتحان کنند و خودرویی به قیمت کارخانه تهیه کنند. اکنون هم شرایط عمومی بازار خودرو و هم بررسی های انجام شده نشان می دهد که تمایل شهروندان به سرمایه گذاری در بازار خودرو ظاهرا کاهش یافته است. این امر دلایل متعددی دارد که از مهمترین آنها می توان به فروش به شهروندان در قالب سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، آزادی واردات به ویژه واردات خودروهای فرسوده و البته نامشخص بودن آینده خودرو اشاره کرد. قیمت. .

در این میان سامانه یکپارچه تخصیص خودرو با تمام ایراداتی که داشت و دارد، توانست در کاهش تقاضا در بازار خودرو موثر باشد. طبق آمار، در قالب دو طرح بزرگ فروش خودرو، خودرو از طریق سامانه یکپارچه به دو میلیون نفر اختصاص یافت. اگرچه ممکن است تحویل خودرو به این دو میلیون نفر تا سال ۱۴۰۴ طول بکشد، اما این فروش رفت و برگشتی به نوعی باعث کاهش حجم تقاضا در بازار آزاد شد. به عبارت دیگر، اگر این جابجایی فروش (با تمام مشکلاتی که به همراه دارد) نبود، احتمالاً دو میلیون درخواست برآورده شده به بازار آزاد می رفت و طبیعتاً قیمت از قیمت فعلی بالاتر می رفت زیرا به همین دلیل است. سیستم یکپارچه باعث شد بخش مهمی از تقاضای بالقوه در بازار آزاد که می‌توانست قیمت را افزایش دهد، پاسخ داده و در کنترل قیمت موثر باشد.

عامل تأثیرگذار بعدی در کاهش تمایل به سرمایه گذاری در بازار خودرو، آزادی واردات به ویژه خودروهای دست دوم است. در حال حاضر واردات خودروهای نو و کارکرده آزاد است و شهروندان به خوبی می دانند که در صورت افزایش واردات خودروهای خارجی، قیمت آن در بازار آزاد کاهش می یابد. اگرچه واردات خودروهای صفر در حال حاضر کند است و خودروی فرسوده ای وارد نشده است، اما تصور کاهش قیمت در بازار آزاد با افزایش واردات تاثیر خود را در کاهش تمایل شهروندان به سرمایه گذاری در این بازار داشته است. .Es.

علاوه بر این موضوع، کاهش انتظارات تورمی و ثبات نسبی قیمت ارز نیز بر ابهامات آینده قیمت بازار خودرو افزوده است. در این سال بازار ارز به عنوان یکی از عوامل محرک منحنی قیمت خودرو روزهای نسبتا آرامی داشت و انتظارات تورمی تقریبا یکسان بود. بنابراین، احتمالاً نظر عمومی این است که در حال حاضر و در آینده نزدیک با موج فزاینده قیمت ارز و انتظارات تورمی مواجه نخواهیم شد و بنابراین بازار خودرو نیز جهش قیمتی را تجربه نخواهد کرد. از سوی دیگر، در صورت رونق واردات و رشد تولید خودرو، احتمال کاهش قیمت در بازار آزاد وجود دارد (البته منحنی قیمت در پایان سال بیشتر و نسبت به ابتدای سال تقریباً ۳۰ درصد کاهش یافته است. بنابراین، احتمالاً بسیاری به این نتیجه رسیده‌اند که سرمایه‌گذاری در بازارهای غیرخودرویی، به‌ویژه در بلندمدت، سود بیشتری برای آنها به همراه خواهد داشت.

به همه اینها باید برنامه ریزی وزارت دفاع برای حذف قیمت گذاری اجباری را اضافه کرد. اگر این برنامه که از سوی وزارت حراست به صورت رسمی اعلام شده، اجرایی شود، تقریباً چیزی شبیه به اجاره در بازار خودرو نخواهد بود، زیرا قیمت کارخانه و بازار به هم نزدیک می شود. در این شرایط البته سرمایه گذاری در بازار خودرو سود خاصی به همراه ندارد.

منبع: دنیای اقتصاد

لینک کوتاه : https://smartech.news/?p=135088

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : 0
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.