همه چیز درباره هیوندای النترا ۲۰۲۳

هیوندای النترا به لطف مصرف سوخت رقابتی، فن‌ آوری استاندارد ایمنی و امکانات رفاهی موجود انتخابی عمل‌ گرایانه است – انتخابی که با ظاهر زیبا همراه است. طراحی بیرونی سدان کامپکت کره ای باعث هیجان خیلی از خریداران است. هیوندای قطعات مکانیکی مختلفی مانند موتورهای چهار سیلندر، توربوشارژر، موتورهای الکتریکی، گیربکس‌های دوکلاچه و CVT را با هم ترکیب کرده و با هم تطبیق داده است تا شش پیشنهاد مختلف از مدل پایه SE گرفته تا هیبریدی محدود را ایجاد کند. ترکیب مدل شامل تریم اسپورت N Line است، اما آن را با مدل N بسیار قوی‌ تر که به طور جداگانه به آن می‌ پردازیم، اشتباه نگیرید. در حالی که النترا هم به خوبی مجهز است و هم به طور کلی خوشایند است، با این وجود فاقد قدرت رانندگی در خودروهای کوچک درجه یک مانند هوندا سیویک و مزدا ۳ است.

مشخصات هیوندای النترا ۲۰۲۳

هیوندای النترا شاهد چندین تغییر جزئی برای مدل سال ۲۰۲۳ و یک تجدید نظر قابل توجه است: حذف گزینه گیربکس دستی برای مدل N Line، که اکنون فقط با گیربکس DCT (گیربکس دوکلاچه) در دسترس است. هر دو N Line و SEL مجهز به بسته راحتی در حال حاضر با یک کلاستر استاندارد ۱۰٫۳ اینچی دیجیتال سنج و همچنین یک صفحه نمایش ۱۰٫۳ اینچی اطلاعات سرگرمی عرضه می شوند. علاوه بر این، مدل‌ های SEL به جای چرخ‌ های ۱۶، رینگ‌ های ۱۷ اینچی دریافت می‌ کنند و بسته پرمیوم SEL دیگر ارائه نمی‌ شود.

مدل SEL میان رده بهترین تعادل قیمت و ویژگی های لوازم خودرو را ارائه می دهد. محتوای استاندارد در SE شامل آزاد کردن صندوق عقب هندزفری و SiriusXM است. علاوه بر این، انتخاب SEL به جای SE گزینه های ارزشمندتری را در دسترس قرار می دهد. به عنوان مثال، ما تیک بسته SEL Convenience را می زنیم که یک خوشه دیجیتال ۱۰٫۳ اینچی به اضافه یک صفحه نمایش مرکزی ۱۰٫۳ اینچی برای سیستم اطلاعات سرگرمی با ناوبری داخلی اضافه می کند. کروز کنترل تطبیقی؛ فرمان و دسته دنده با روکش چرمی؛ پد شارژ بی سیم تلفن هوشمند؛ گرمکن صندلی های جلو؛ آینه های گرم شده؛ و… .

موتور، گیربکس و عملکرد

پیشرانه استاندارد غیرهیبریدی النترا یک موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری است که ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۲ پوند فوت گشتاور نه چندان هیجان انگیز را در زیر کاپوت مدل های SE و SEL تولید می کند. انتخاب مدل اسپورت N Line، حجم موتور را به ۱٫۶ لیتر کاهش می دهد و یک توربوشارژر اضافه می کند، که در نتیجه ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۹۵ پوند فوت گشتاور تولید می شود. مدل های هیبریدی همچنین از یک موتور ۱٫۶ لیتری چهار دیگ استفاده می کنند اما به جای توربو با موتور الکتریکی جفت می شود که منجر به قدرت کمی کمتر از موتور پایه در ۱۳۹ می شود اما گشتاور بیشتری در ۱۹۵ پوند فوت – برابر با خط N. موتور ۲٫۰ لیتری پایه SE و SEL به یک CVT (گیربکس متغیر پیوسته) متصل می‌ شود در حالی که مدل‌های N Line، Blue Hybrid و Limited Hybrid دارای گیربکس DCT (گیربکس دوکلاچه) هستند. قابل ذکر است که N Line دارای یک DCT هفت سرعته در مقایسه با DCT شش سرعته هیبریدی است.

مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی

EPA تخمین می زند که النترا ۲۰۲۳ با موتور ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر تا ۳۳ مایل بر گالن در شهر و ۴۲ مایل بر گالن در بزرگراه درآمد داشته باشد. مدل‌ های چهار لیتری ۱٫۶ لیتری توربوشارژر حدود ۲۸ مایل بر کیلوگرم در شهر و ۳۶ بزرگراه تخمین زده می‌ شوند. مقرون به صرفه ترین النترا هیبریدی با ۵۳ مایل بر گالن شهر و ۵۶ بزرگراه رتبه بندی شده است. در مسیر مصرف سوخت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، النترا هیبریدی تنها ۷۷ کیومتر در ساعت نتیجه گرفت در حالی که غیرهیبریدی لیمیتد با موتور پایه ۳۸ مایل بر کیلوگرم به دست آورد. در مقایسه، یک کرولا هیبریدی در تست بزرگراه ما به ۵۶ مایل بر گالن رسید. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت النترا، به وب سایت EPA مراجعه کنید.

طراحی داخلی، راحتی و فضای ذخیره

برای مطابقت با نمای بیرونی چشمگیر آن، کابین النترا کاملاً آینده نگر به نظر می رسد. داشبورد و کنسول میانی دور راننده می‌پیچند در حالی که سمت سرنشین رویکردی مینیمالیستی دارد. یک نوار LED منفرد دریچه هوای داشبورد را در عرض خودرو از ستون فرمان تا پانل درب سمت سرنشین دنبال می کند. حجم سرنشینان سخاوتمندانه است، به ویژه در صندلی عقب، که به النترا کمک می کند تا با رقبای جادارتری مانند سنترا و فولکس واگن جتا رقابت کند. اگرچه آنقدرها که در عکس ها به نظر می رسد مجلل نیست. داخل آن مقدار زیادی پلاستیک سخت وجود دارد که در این کلاس قیمتی تعجب آور نیست. در آزمایشات، النترا شش چمدان دستی را در صندوق عقب خود جای داد.

اطلاعات سرگرمی و اتصال

یک صفحه نمایش دیجیتالی ۱۰٫۳ اینچی اختیاری با صفحه نمایش لمسی اطلاعات سرگرمی ۱۰٫۳ اینچی دوم که از بالای داشبورد Elantra بیرون می زند. راه‌اندازی استاندارد اطلاعات سرگرمی یک نمایشگر مرکزی ۸٫۰ اینچی و سنج‌های آنالوگ برای دسته ابزار است. جدیدترین رابط اطلاعات سرگرمی هیوندای در اینجا مرکز توجه است. Apple CarPlay و Android Auto هر دو استاندارد هستند، همانطور که اتصال Wi-Fi نیز وجود دارد. ویژگی تشخیص صدا به راننده این امکان را می دهد تا با بیان عباراتی خاص، مواردی مانند کنترل آب و هوا یا صندلی های گرم شونده را تنظیم کند.

ویژگی های ایمنی و کمک راننده

ویژگی های کمک راننده در منو موجود است و بسیاری از آنها به صورت استاندارد ارائه می شوند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف Elantra، از وب سایت های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دیدن کنید. ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:

• ترمز اضطراری خودکار استاندارد با تشخیص عابر پیاده
• هشدار خروج از خط استاندارد با کمک حفظ خطوط
• کروز کنترل تطبیقی موجود با ویژگی محوری بین خطوط

پوشش گارانتی و نگهداری

النترا ۲۰۲۳ به صورت استاندارد با گارانتی ۱۰ ساله/۱۶۰۰۰۰ کیلومتری پیشرانه افسانه ای هیوندای عرضه می شود. تنها رقیبی که می تواند از لحاظ حفاظت استاندارد با النترا برابری کند، برادر شرکتی آن، کیا فورته است، اگرچه باید توجه داشت که در حالی که هیوندای سه سال تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان ارائه می دهد، کیا این کار را نمی کند.

• گارانتی محدود ۵ سال یا ۹۶۰۰۰ کیلومتر را پوشش می دهد.
• گارانتی پیشرانه ۱۰ سال یا ۱۶۰۰۰۰ کیلومتر را پوشش می دهد.
• تعمیر و نگهداری رایگان به مدت ۳ سال یا ۵۸۰۰۰ کیلومتر پوشش داده می شود.